Как и во всем мире, в Украине одним из основных загрязнителей воздуха в городах является автомобильный транспорт. Доля автомобильного выхлопа в общей массе загазованности городов может достигать 40%. Один автомобиль поглощает из атмосферы в среднем более 4 тонн кислорода в год и выбрасывает с отработавшими газами около 200 килограммов углеводородов. Есть и другая проблема: транспортный поток формирует до 80% превышений по уровню шумов. Высокая концентрация опасных веществ в воздухе сокращает среднюю продолжительность жизни человека на несколько лет. Так, в местах, где использование автомобильного транспорта не так распространено, средняя продолжительность жизни людей на 4-5 лет больше. В некоторых городах концентрация СО в течение коротких периодов достигает 200 мг/м3 и более, при нормативных значениях максимально допустимых разовых концентраций 40 мг/м3. А что у нас, в Запорожье?
"Газовые камеры" Запорожья
С одной стороны, автомобиль облегчил человеку жизнь, с другой – отравляет её в самом прямом смысле слова. Наиболее опасны для человека содержащиеся в выхлопных газахоксиды азота. Они примерно в 10 раз более опасны, чем угарный газ. У разных углеводов – разная токсичность. Непредельные углеводороды в присутствии диоксида азота фотохимически окисляются, образуя ядовитые кислородсодержащие соединения — составляющие смога. Обнаруженные в газах полициклические ароматические углеводороды — сильные канцерогены. В данный момент среди них лучше всех изучен бензапирен. Кроме него, обнаружены производные антрацена:
При использовании сернистых бензинов в автомобильный выхлоп могут входить оксиды серы, при применении этилированных бензинов — свинец (тетраэтилсвинец), бром, хлор, их соединения. Считается, что аэрозоли галоидных соединений свинца могут подвергаться каталитическим и фотохимическим превращениям, участвуя в образовании смога.
Из-за длительного нахождения в загрязненной среде у человека появляется иммунодефицит. Газы сами по себе могут вызывать различные заболевания. Среди них — дыхательная недостаточность, гайморит, ларинготрахеит, бронхит, бронхопневмония и даже рак легких. Также выхлопные газы могут стать причиной атеросклероза сосудов головного мозга. Через легочную патологию могут возникнуть и различные нарушения сердечно-сосудистой системы. Не менее опасны и вторичные фенолы, которые образуются в атмосфере из выхлопных газов неполного сгорания. Фенол по санитарно-гигиеническим характеристикам является веществом второго класса опасности, обладает большим эффектом суммации, вызывает поражение дыхательных путей, злокачественные образования, сердечно-сосудистые заболевания, нарушение вегетативной системы.
Никто не ведет отдельный учет массы автомобильных выхлопов. Дело в том, что его вести невозможно в принцпе: газы из разных источников в атмосфере быстро перемешиваются.
В районах жилой застройки Запорожья регулярно проводятся исследования качества атмосферного воздуха. Чтобы понять, насколько велико влияние выхлопных газов на запорожский воздух, мы проанализировали сводки Запорожской областной санэпидемстанции за последние полгода — с середины августа 2016 г. по середину февраля 2017 г. Выяснилось, что количество зафиксированных превышений предельно-допустимых концентраций за этот период одинаково и в промышленном Заводском районе, и в загруженном автомобилями Вознесеновском. А самыми опасными в экологическом плане местами города стали улица Алексея Порады в Шевченковском районе и улица Верхняя в Днепровском районе. В этих точках значительное превышение предельно-допустимых концентраций токсичных веществ зафиксировано по четыре раза! В первом месте рядом находится Запорожский абразивный комбинат. Второе страдает от близости пересечения проспектов Соборного и Металлургов, где автомобильный поток, вероятно, самый большой в городе. При этом улица Верхняя "отличилась" еще и тем, что 20 декабря прошлого года там было зафиксировано почти рекордное превышение ПДК по фенолу - в 2,3 раза. Больше (в 2,4 раза) было зафиксировано только 26 октября 2016 г. на улице Гладкова в Днепровском районе, что можно объяснить близостью Запорожского кабельного завода.
Остается только представлять, какие результаты могут бытьна перекрестке проспектов Соборного и Металлургов. Однако там тоже стоят жилые дома, в которых живут запорожцы.
Чем ниже качество топлива – тем токсичнее автовыхлопы!
Только за январь бензин в Украине, и в том чиле в Запорожье, подорожал в среднем на 50 копеек. По прогнозам, такая тенденция будет иметь место и в феврале. Основными причинами подорожания называют нестабильность национальной валюты, повышение акциза на топливо и рост цен на нефть на мировом рынке.
При этом качество не становится лучше. Подделывая бензин ради его удешевления и обмана потребителй, в ход идет все, что горит, и чаще всего, как отмечают специалисты, в базовое «сырье» добавляют весьма опасные и ядовитые ингредиенты. Среди них попадаются тетраэтилсвинец, нафталин, соединения бензола, ацетон и др.
Некачественный бензин вредит не только автомобилю, но и окружающей среде.
– Чем ниже качество топлива – тем токсичнее автовыхлопы. Это аксиома. В то же время на АЗС состав бензина контролируется плохо, от случая к случаю, – отмечает специалист Отделения охраны окружающей среды Запорожского областного лабораторного центра Госсанэпидслужбы Украины Евгений Тулушев. – Исследования по оценке риска здоровью населения Запорожья от автомобильных выбросов показали, что у нас особо загрязненная зона – это весь проспект Соборный, с максимальными концентрациями вредных веществ в районах крупных перекрестков.
И опаснее всего то, что в выбросах автомобилей присутствуют крайне токсичные вещества, содержание которых госнормами практически не контролируется. Например, 1,3 бутодиен и акролеин — сильнейшие канцерогены и мутагены. Они образуются преимущественно при сгорании масла и вызывают онкозаболевания а также мутации и неправильное развитие плода. И, кстати, число именно этих патологий в Запорожье постоянно растет.
Еще одна серьезная проблема – свинец. Еще недавно свинцовые присадки использовались посеместно. Однако позже, в виду их особой токсичности, их запретили. Однако практически весь город уже загрязнен свинцом, который поднимается в воздух при любом порыве ветра. Кроме того, если хоть один раз в цистерну или бензобак заливали топливо с присадками, содержащими свинец, то он там останется практически навсегда. Свинец оседает на стенках бака, постепенно "вымывается" и попадает в окружающую среду. При этом даже в минимальных концентрациях свинец оказывает пагубное влияние прежде всего на детский организм. В результате дети отстают в развитии, плохо соображают, становятся эмоционально неустойчивыми.
Тот факт, что дворы жилых домов вплотную заставлены автомобилями, приближает выхлопы к жилой зоне и является прямым нарушением санитарных правил содержания придомовых территорий. Тем более, что автовыхлопы загрязняют окружающую среду на уровне роста человека, в его зоне дыхания.
Идем к стандарту "скільки людей, стільки машин"
Как сообщил специалист Запорожского регионального сервисного центра МВД Украины по связям с общественностью Владимир Гаранин, только за 2016-й год в области было зарегистрировано 52 тысячи 568 транспортных средств. И в подавляющем большинстве это - подержанные автомобили, которые не отвечают тем экологическим требованиям, которые предъявляются к новым, современным автомобилям.
По состоянию на 2013 г., по данным ГАИ, в Запорожье всего было зарегистрировано около 187 тысяч единиц автотранспорта, в том числе около 140 тысяч легковых автомобилей.
Нужно отметить, что при пополнении автомобильного парка новыми или "новыми старыми" машинами, старые, никуда не деваются. Мало кто после приобретения нового авто сдает старую машину на лом или запчасти. Обычно ее перепродают. Таким образом, автомобильный парк в целом "стареет". Незначительные продажи новых автомобилей и подешевевшая поставка подержанных автомобилей из-за границы оказали негативное влияние на возраст украинского автопарка. Так, на начало 2016 года по данным AUTO-Consulting средний возраст автомобиля во владении украинцев составил 19,6 лет. Это худший показатель за всю историю наблюдений за авторынком Украины.
В 2016 году общий парк легковых и легких коммерческих автомобилей в Украине составил 9,1 миллиона автомобилей, и неуклонно приближается к 10 миллионам. Сейчас на тысячу украинцев приходится 202 автомобиля. И, очевидно, уже недалек тот час, корда будет, как предвидел Святослав Вакарчук, "скільки людей, стільки машин".
Джерело: http://zp.comments.ua/news/2017/02/24/081220.html | 
